Los ajustados tiempos para los platenses que conducen automóviles podrían tener un cambio radical en los próximos meses. El día de hoy ingresó al Concejo Deliberante de La Plata un proyecto que propone implementar un sistema de semáforos inteligentes basado en inteligencia artificial (IA), con el objetivo de mejorar el tránsito en la ciudad.

La iniciativa, impulsada por el concejal Darío Ganduglia, de Propuesta Vecinal, plantea incorporar sensores y cámaras que permitan detectar en tiempo real la cantidad de vehículos en cada cruce. Con esa información, los semáforos ajustarían automáticamente la duración de las luces para evitar demoras innecesarias y optimizar la circulación.

El proyecto pone el foco en zonas clave para los platenses: los accesos al casco urbano, los corredores de transporte público y las esquinas con mayor índice de accidentes. Como próximos pasos, se solicitó un informe técnico y de costos que deberá presentarse en un plazo de 60 días hábiles.

Más allá de esta nueva propuesta, la ciudad ya viene avanzando en la modernización del sistema semafórico. Desde 2025, el Municipio incorporó unos 200 semáforos inteligentes que pueden ser monitoreados en tiempo real desde el Centro de Control de Tránsito.

Además, se implementaron las llamadas “ondas verdes” en arterias importantes como la Diagonal 74 en la franja que abarca entre 122 y 1, lo que permite circular a velocidad constante sin detenerse en cada esquina en determinados horarios. Este tipo de tecnología también ya funciona en corredores como el Camino Centenario y la Avenida 44.

Según el proyecto del legislador municipal, el sistema con inteligencia artificial podría traducirse en beneficios concretos para el día a día:

• Menos tiempo de viaje y menor congestión
• Mayor seguridad en cruces conflictivo
• Reducción de emisiones contaminantes

Aunque todavía está en etapa de análisis, la iniciativa abre el debate sobre cómo la tecnología puede transformar la circulación en la ciudad. Para los platenses, acostumbrados a embotellamientos en horas pico, la posibilidad de un tránsito más ágil empieza a dejar de ser una promesa y a convertirse en un proyecto concreto.